Сальник коленвала
Сальник распредвала
Направляющая клапанаСальник коленвала для JAGUAR 340 240 90kw 122hp 1959/1969 Бензин Седан
Фильтр
Сортировать
руб
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения
- Сторона установки
- передняя сторона
- Высота [мм]
- 12,7
- Материал
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
- Внутренний диаметр
- 50,8
- Наружный диаметр [мм]
- 69,9
- Тип сальника вала
- 827S DD
- Направление вращения
- против часовой стрелки
- прикреплён по направлению движения