Лямбда – зонд

Лямбда – зонд 

Датчик кислорода в выпускном коллекторе (лямбда-зонд) является одной из частей системы электронного управления в современных двигателях. Если этот датчик неисправен-то в цилиндрах будет неправильное смесеобразование, двигатель не будет держать обороты на холостом ходу, а также увеличится расход топлива. Если же ваш двигатель чересчур изнежен или поврежден, то из-за неисправности датчика кислорода он может и вовсе не запустится. Лямбда-зонд отвечает за объём подаваемого воздуха в цилиндры и тем самым влияет на все системы автомобиля.

Самостоятельно проверить датчик можно только в ограниченной мере, а точнее, только его вешнее состояние, и есть ли на нем сажа. Более точную проверку позволит сделать вольтметр и многие другие диагностические приборы. В наше время почти каждый автосервис имеет множество диагностического инструмента и для всего двигателя внутреннего сгорания и для каждой его системы в частности.

Часто после поломки кислородного датчика из строя выходит и катализатор, так как он выполняет свою работу в неподходящих условиях и забивается. Многие катализатор не меняю, а удаляют его. Но этого будет мало и на панели приборов вашего автомобиля загорится сигнальная лампочка Check-Engine, так как новый лямбда-зонд не рассчитан на работу без катализатора.

Для устранения этой проблемы используют обманку (ввертышь). Это приспособление позволяет обмануть датчик кислорода, и он будет показывать нормальные данные с отсутствующим катализатором, а двигатель станет работать в штатном режиме.

Как оказывается, такая небольшая и незаметна деталь, как датчик кислорода оказывает огромное воздействие на системы и работу автомобиля, из этого можно сделать вывод что за маленькими деталями автомобиля необходимо следить и ухаживать так же как и за большими агрегатами, ибо все они влияют на состояние и работоспособности вашей машины.